Aviation - The Tuskegee Airmen by Jacqueline L.Harris [PDF][ENG]

The Tuskegee Airmen
par/by Jacqueline L.Harris

Cet ouvrage est en anglais / This book is in English



Information sur l'Ebook
Format du livre/Book format : .PDF
Auteur/Author : Jacqueline L.Harris
Editeur/Publisher : Dillon Press, New Jersey 1996
Genre : Histoire/history, aviation
pages : 152 pages

Extraits de l'Ebook
En français
L'histoire des pilotes afro américain commence pendant la 1ère guerre mondiale ou Eugène Jacques Bullard s'engage dans la légion étrangère. Affecté au troisième régiment de marche du 1er RE, et est aussitôt envoyé dans la zone des combats. En juillet 1915, il rejoint le 2eme régiment de marche du 1er RE puis le 170e régiment d'infanterie française. Il participe aux combats sur la Somme, en Champagne et à Verdun où il est grièvement blessé à la cuisse le 5 mars 1916 (cité à l’ordre du régiment en juillet 1917, et croix de guerre).
Déclaré inapte pour l'infanterie, mais désireux de continuer à se battre, il réussi à se faire admettre dans l'aviation militaire française en octobre 1916. Après un stage de mitrailleur à Cazaux, il obtient d'être nommé élève-pilote. Il est formé sur Caudron G.3 / G.4 aux écoles de Dijon, Tours, Châteauroux et Avord. Plus tard, il est affecté au 5e groupe de Chasse, à l’escadrille N 93, puis à l'escadrille N 85, dans l'armée de l'air française qui utilise des SPAD VII et Nieuport. Il effectue une vingtaine de missions aériennes et devient ainsi, avec l'Ottoman Ahmet Ali Çelikten, l'un des deux premiers pilotes de chasse noirs de l'Histoire. Il réussit à abattre deux appareils ennemis. La devise inscrite sur le fuselage de son avion était "all blood runs red" (tout sang coule rouge).
Lors de la 2eme guerre mondiale, un squadron* d'afro-américain arrive à l'Oued N'ja en avril 1944 (à côté de Fez), le 99th, après 1 mois d'entrainement pour prendre en main ses P40 Warhawk, est positionné à côté de Tunis à Fardjouna pour assurer des escortes de convois et de bombardiers. L'escadrille part ensuite en Sicile en juillet 1943, puis en Italie ou ils assurent de l'appui au sol pour les troupes alliées.
En février 1944, arrive en Italie  le 332nd Fighter group** composé du 100th, 301st et 302nd squadron, tous sur P39 Airacobra. Rapidement, et à cause des pertes élevées en bombardiers de la 15th Air Force, ils passent sur P-47 puis P-51 et sont affectés à l'escorte des bombardiers B17 / B24.
Un groupe de bombardement a aussi été mis à l'entrainement aux USA mais n'a pu combattre pour diverses raisons.
In english
The history of the Afro-American pilots begins during the 1st world war where Eugène Jacques Bullard engages in the foreign legion. Assigned to the 1th marching regiment of the 1st RE, he was immediately sent to the combat zone. In July 1915, he joined the 2nd marching regiment of the 1st RE then the 170th French infantry regiment. He took part in the fighting on the Somme, in Champagne and in Verdun where he was seriously wounded in the thigh on March 5, 1916 (cited on the order of the regiment in July 1917, and croix de guerre).
Declared unfit for the infantry, but eager to continue fighting, he succeeded in being admitted to the French military aviation in October 1916. After a training course of machine gunner in Cazaux, he obtained to be named student-pilot. He was trained on Caudron G.3 / G.4 at the schools of Dijon, Tours, Châteauroux and Avord. Later, he was assigned to the 5th Fighter Group, to squadron N°93, then to squadron N°85 in the French Air Force which used SPAD VII and Nieuport. He carried out around twenty aerial missions and thus became, with the Ottoman Ahmet Ali Çelikten, one of the first two black fighter pilots in history. He succeeds in shooting down two enemy aircraft. The motto written on the fuselage of his plane was "all blood runs red".
During the 2nd world war, a squadron of Afro-American arrives at Oued N'ja in April 1944 (near Fez), the 99th. After 1 month of training to take in hand its P40 Warhawk, is positioned next to Tunis in Fardjouna to provide escorts for convoys and bombers. The squadron then left for Sicily in July 1943, then to Italy where they provided ground support for the Allied troops.
In February 1944, a fighter squadron (332nd Fighter group), made up of the 100th, 301st and 302nd squadron, all on P39 Airacobra, arrived in Italy. Quickly, and because of the high losses in bombers of the 15th Air Force, they pass on P-47 then P-51 and are assigned to the escort of bombers B17 / B24.
A bombing group was also put into training in the USA but was unable to fight for various reasons.

* Squadron = escadrille
** Fighter group = groupe de chasse comprenant 3 escadrilles

Détail de/of l'Upload
Format : .PDF
Langue : Anglais
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