Beloretsky tract R 316, first kilometers. 2012 year [135]

Разное » Разное (раздачи) » Любительские фотографии

Белорецкий тракт Р 316, первые километры. 2012 год

Разрешение: 1944х2592
Количество фотографий: 135
Дата съемки: 20 августа 2012 года
Модель фотоаппарата: Nikon CoolPix P2
Автор снимков: Trans_X
Релиз:

Состав и описание раздачи: Поездку по старому белорецкому тракту (Стерлитамак-Белорецк Р316) я намечала уже давно.

Были времена, когда Урал в Башкирии можно было пересечь лишь по трем дорогам: старой челябинской дороге, старому белорецкому тракту и по югу, через Мраково-Зилаир-Баймак-Сибай. Все эти дороги были без асфальта, не особо хорошие по качеству щебеночного покрытия, повторяли все изгибы рельефа, следуя по руслам рек, вокруг гор и возвышенностей. Их отличием от современных была живописность. Движение по этим дорогам, особенно по белорецкому тракту, было по тем временам в основном грузовое, связанное с многими трудностями и опасностями.

Прошло время, потребности развития страны потребовали улучшения дорог. Вначале была сделана новая асфальтовая трасса Уфа-Челябинск, которая прошла прямее, обойдя стороной все встречные городки и поселки. После заасфальтировали южную дорогу, а затем проложили новую асфальтовую дорогу Уфа-Булгаково-Инзер-Серменево-Белорецк, которая по странному стечению обстоятельств, не указана на некоторых картах и атласах, хотя существует почти 20 лет. Зато заброшенная Р 316 Стерлитамак-Белорецк показана жирной отличной дорогой, хотя осталась на уровне качества 30-40 лет тому назад. Это многих сводит с толку, но соваться на нее особо не рекомендуется, кроме как на тракторах, трехосных КАМАЗах и ГАЗах, внедорожниках и велосипедах. Сейчас еще проложена дорога от Бурзяна через Иргизлу на Мраково, но она из щебенки, асфальтируется черепашьими темпами со стороны Бурзяна. Кстати сказать, если бы раньше дороги через Урал асфальтировались с такими же капиталовложениями как сейчас, то мы бы в космос точно не полетели :lol:, капиталов бы не хватило!

Белорецкий тракт, проложенный еще до революции в сторону старых металлургических заводов Верхнего Авзяна, Узяна, Каги, Белорецка, имеет совершенно разные участки. Здесь и отличный асфальт от Стерлитамака вокруг Петровского до Макарово, неплохая щебенка от Макарово до пещеры Салавата, ужасная "дорога" от пещеры Салавата до Верхнего Авзяна (около 80 км), участок от Верхнего Авзяна до Каги по некоторым данным уже заасфальтирован, но и до этого он был неплох, далее идет отличный асфальт как на юг до Бурзяна (Старосубхангулово), так и на север на Серменево-Белорецк.

Меня особо привлекал участок между Макарово и Верхним Авзяном, где ездила в глубоком детстве с дедом-геологом на ГАЗ-66. Как раз по сравнению тех детских впечатлений и рассказам деда, я и делаю вывод, что на этой дороге за последнее время ничего не изменилось.

Этот участок дороги идет вдоль русел рек и ручьев, многие из которых либо пересыхают летом, либо, как река Сикася, уходят под землю и текут по карстовым полостям. Покрытие дороги - большие булыжники, между ними глина, местами колдобины по колено, валуны и торчащие вверх гребни слоистых пород. Иногда дорога суживается до такой степени, что проехать можно только одной машине, на обрывах нет ограждений, зато иногда, как в насмешку, стоят знаки "зигзаг", "крутой поворот", "крутой подъем". Средняя скорость движения от пещеры Салавата (где, кстати, он никогда не бывал) до Верхнего Авзяна - 10-15 км/час. При такой малой скорости даже пыль особо не поднимается! Зато сотовая связь на этой дороге не действует, и полагаться в случае чего можно лишь на себя или очень редкие встречные машины.

Мы пожалели машину и доехав лишь до ручья Япракнушелга развернулись и вернулись назад. Кроме этого, если мы первые десять километров проехали примерно за час (с остановками на фотографирование), то проехать следующие семьдесят до темноты всяко не успевали.

По дороге активно ездил трехосный КАМАЗ-лесовоз, двигаясь намного быстрее нас, с водителем которого мы даже раскланялись, когда он порожняком встретился нам вновь. Надо сказать, что кроме него мы встретили лишь Ниву, но на участке от пещеры Салавата до водопада Кукраук нам повстречался Опель Корса, бодро пылящий по валунам и булыжникам. Около этих двух живописных достопримечательностей стоит много машин с туристами, которые не отваживаются ездить дальше в горы.

Первая наша разведка этого тракта прошла в целом удачно, первоначальные планы мы выполнили, скорее всего в следующем году попробуем пройти всю дорогу насквозь. Радует то, что у американцев есть знаменитая трасса 60, ну а у нас есть Р 316, по которой без потерь (колеса ли, терпения ли, машины ли) не каждому дано проехать...

Фотографии размещаются здесь после минимальной обработки, для ознакомления и домашнего использования. Прошу вас не извлекать коммерческую выгоду из этих фотографий. Очень бы хотелось услышать от Вас отзывы и вопросы. С радостью все это прокомментирую!
[spoiler="Превью примеров"]

[/spoiler]
[spoiler="Карта и описание фотографий"]
Карта чуть старовата, 1983 года, но точная:


Описание фотографий (часть фотографий не описывается):
001, 002, 004, 006, 010-012 гора Шихан (Тратау), на юг от дороги Р316
003 указатель на Белорецк, судя по указателю и картам - отличная дорога!
008, 009 поселок Шахтау, расположен рядом со срытой ОАО "Сода" горой-шиханом Шахтау, от которой остался лишь карьер
007, 009 гора-шихан Куштау на север от дороги Р316
015, 016, 020 мост через ручей Кияук
023 дорога на Красноусольск через Утяково
024 гора Присновская
025 деревня Арметрахимово
026 пойма реки Зиган
027, 028 дорога в районе впадения реки Сикаси в реку Зиган
030, 032-034, 037-039 село Макарово
029, 031 памятник, отмечающий начало похода армии Блюхера
040-042, 044, 053, 054, 057, 061 река Сикася, протекающая большую часть года по карстовым полостям под землей
044 мост через реку Сикася, последний участок асфальта на ближайшие 90 км
045-049 урочище Кызылташ
056 оживленное движение
058-060, 062, 063, 065, 067, 069, 070 скала Калимоскан, в которой находится пещера Салавата
061, 064, 066, 068 пещера Салавата, в которой Салават Юлаев не был ни разу, тут снимали фильм о нем
078-080, 094 ручей Кукраук (Кук-Караук)
081-090, 092 водопад Кукраук (Кук-Караук), почти пересохший после жаркого и засушливого лета
095, 098, 099, 101, 104, 112, 113, 116, 117, 120, 121 дорожное полотно - булыжник, каменная грубенка, валуны и колдобины. Местами не разъедутся две машины
096, 097 недоползшие до дороги огромные обломки скал
102, 103 пока я снимала эти слоистые песчаники, встречная Нива терпеливо ждала освобождения дороги
105 дорога-времянка на ручей Карсыгаелга, похоже только для трехосных лесовозов...
106-110 ручей Япракнушелга
123, 124 разрушенный мост через ручей Каранелга
126-129 поворот на базу отдыха Кук-Караук
130-132 урочище Кызылташ
[/spoiler]
[spoiler="Мои раздачи"]
Раздачи любительских фотографий
https://rutracker.org/forum/tracker.php?f=808&pid=20716996
Все раздачи, включая фильмы
https://rutracker.org/forum/tracker.php?rid=20716996
[/spoiler]
Пожалуйста! Не забывайте нажать "Спасибо!"