MSFS 2020 - Spitfire L.F Mk IXc v1.3.0

MSFS 2020 - Spitfire L.F Mk IXc v1.3.0

Image de présentation : L200xH260 mini et L600xH800 maxi

Modèle de cockpit 3D construit à partir de simulations de vol Heritage Modèle CAO incroyablement détaillé
Le modèle est une réplique parfaite du cockpit du Spitfire Mk IX, jusque
dans les moindres détails, et est utilisé pour la production de
l'étonnante réplique du cockpit de HFS.
Ceci est bien sûr soutenu par nos normes d'illustration ultra-élevées habituelles sur l'ensemble de
l'avion - les captures d'écran du jeu en disent plus ici que nous ne le
pourrions jamais ! Combiné avec les paysages magnifiques de MSFS,
préparez-vous à être époustouflé par la beauté d'une vieille légende à
l'intérieur d'un simulateur moderne.



CONCEPTION SONORE PROFESSIONNELLE WWISE PAR UN INGÉNIEUR DU SON EXPÉRIMENTÉ

Cette version marque notre plus grande réussite en matière de conception
sonore à ce jour, de loin, grâce à la puissance de Wwise (le leader de
l'industrie de l'ingénierie audio des jeux). Tous les sons ont été
enregistrés professionnellement à partir d'un vrai Spitfire Mk IX. Nous
nous sommes efforcés ici d'obtenir un pack sonore Spitfire exhaustif,
enregistré professionnellement par un studio audio à des fins de
simulation et de développement de jeux. Cela en valait la peine !
L'expérience audio est incroyablement immersive et am

éliore
considérablement l'expérience !



MODÈLE DE VOL EXTENSIVEMENT RECHERCHÉ, DÉTAILLÉ ET RÉALISTE

Asobo a développé un ensemble extrêmement complexe, détaillé et réaliste
d'outils de modélisation de vol que nous avons entièrement mis en œuvre
pour construire notre Spitfire FM à partir de zéro. Notre expérience
dans le développement de notre Spitfire Mk IX pour X-plane 11, ainsi que
notre récente expérience dans le développement de modèles de vol au
sein de 3 plates-formes de simulation différentes, nous ont permis de
construire rapidement un modèle de vol très précis qui ne vole pas
seulement « par les chiffres », mais ça fait du bien.



PROCÉDURES DE DÉMARRAGE RÉALISTES, PANNES ET SYSTÈMES DE VOL
Simulé pour fonctionner aussi fidèlement que possible à l'avion réel ; vous
devrez démarrer, faire fonctionner et piloter l'avion comme un vrai
pilote de Spitfire l'aurait fait il y a toutes ces années. Les
défaillances personnalisées renforcent ce réalisme - le dépassement des
limites d'exploitation ou l'utilisation incorrecte de l'avion
entraîneront des défaillances appropriées.



PLUSIEURS VARIANTES

Notre pack Spitfire comprend à la fois le Spitfire Mk IXc , ainsi que la
variante unique d'aile coupée de la cellule, tristement célèbre pour son
look unique, son taux de roulis considérablement amélioré et sa légère
augmentation de la vitesse.


CHANGELOG
Version 1.3.0
Nous avons abordé cette mise à jour comme une révision complète du Spitfire, dans le but de l'amener au niveau de nos dernières normes de développement, en mettant en œuvre de nombreuses nouvelles fonctionnalités importantes de développement interne. Il s'agit notamment d'un tout nouveau modèle de manœuvre au sol entièrement personnalisé qui simule avec précision la physique du stabilisateur, de l'implémentation et du réglage CFD du FM, d'améliorations sonores significatives, d'effets artistiques et visuels améliorés, de modifications de la qualité de vie, de mises à jour du modèle thermodynamique, d'une fidélité de modélisation du système électrique considérablement accrue, d'ajouts à l'immersion, de coups d'hélice et bien plus encore.

Modèle de vol:

• Mise en œuvre d'une CFD complète (Computational Fluid Dynamics)
• Profil AoA/Winglift personnalisé
• Amélioration du lacet inverse
• Stabilité en lacet, roulis et tangage réajustée
• Réglage fin de la gouverne de direction, des ailerons et de la gouverne de profondeur.
• Retouche des coefficients de traînée des composants du réservoir, de la verrière et du radiateur.
• Ajustement supplémentaire de la version à aile coupée (poids ajusté, moments d'inertie, taux de roulis, charge alaire et traînée).
• Traînée d'hélice accrue à bas régime / haut régime (freinage par disque en préparation de l'atterrissage).
• Légère augmentation du tremblement à bas régime
• Plus de couple sur l'effet de roulis
• Propwash plus efficace au sol, ce qui facilite les virages (par exemple, vous pouvez maintenant commencer un virage statique à environ 850RPM au lieu de 1200RPM et avec une roue complètement bloquée).
• Le trim par défaut des ailerons passe de 15% à 25in de contrer l'augmentation du roulis par le couple (réglé pour voler en palier à la vitesse de croisière donc 2200 / +4)
• Réajustement du profil de portance de l'AoA afin d'obtenir des vitesses de décrochage précises de 0.5kts.

Manipulation au sol:

• Effet de sol CFD
• Physique du taildragger FlyingIron, finement ajustée pour correspondre au comportement réel du Spitfire pour une expérience très authentique (en coopération avec un pilote de Spitfire).
• Roue de queue à roulis libre (pilotage avec freinage différentiel ou propwash/rudder)
• Compression statique du train d'atterrissage abaissée de 50% à 33%.
• Rebondissement du train d'atterrissage restauré (nécessaire après une mise à jour récente de SU)

Sons:

• Ajout de sons de grattage des ailes, de la queue et du fuselage.
• Sons de survol révisés ; traitement Asobo par défaut remplacé.
• Roulements au sol révisés et mis à jour pour refléter les types de surface.
• Mise à jour et amélioration des sons de toucher et de cliquetis, traitement dynamique basé sur la vitesse verticale à l'atterrissage.
• Ajout d'un son de chargement des ailes et de stress dû à la force G.
• Ajout d'effets de réverbération personnalisés dans le cockpit, affectés de manière réaliste par l'isolation de la verrière (verrière ouverte = pas de réverbération).
• Remplacement de tous les jeux d'atténuation par les jeux FlyingIron_Attenuation_Custom_xx. Le nouveau modèle d'atténuation comporte des cônes sonores et une modélisation de la distance plus réalistes, qui sont maintenant dynamiques et affectés par la vitesse de l'air (par exemple, le cône émetteur s'aplatit avec la vitesse de l'air, ce qui signifie que les sons deviennent moins audibles depuis l'avant de l'avion à grande vitesse).
• Renforcement des sons de moteur via une compression parallèle pour ajouter plus de basses en réponse à des réglages plus élevés de l'accélérateur et vice versa.
• Réverbération extérieure remaniée, avec un traitement plus réaliste de tous les sons.
• Sons du vent mis à jour et améliorés ; meilleures tonalités/sons, traitement plus réaliste, influence de l'effet de sol à basse altitude, ambiance - la météo affecte maintenant les sons du vent.
• Implémentation du son PropWash revue et corrigée
• Implémentation de sons de traînée basés sur les volets, le train d'atterrissage et l'AoA.
• Sons d'hélice améliorés et rééquilibrés
• Ajout de sons de crash et d'impact sur l'eau
• Sons de démarrage du moteur révisés, complexité et réalisme accrus de la séquence sonore du démarrage.
• Ajout de sons d'hélice pour les régimes extrêmement bas (c'est-à-dire rotation de l'hélice à partir du volant).
• Correction des artefacts de la boucle de ralenti du moteur
• Implémentation de bruitages supplémentaires dans le cockpit : mouvements de la manette des gaz/de l'hélice/du mélangeur.
• Amélioration des temps de démarrage et d'arrêt du moteur.
• Implémentation de sons de surface de contrôle (gouvernail, aileron, élévateurs).
• Remplacement des sons de la pompe à carburant, amélioration de la modulation du son de la pompe à carburant.
• Ajout d'un son de gyroscope/électrique

Modèle visuel:

• Correction de l'écart du nez
• Correction de l'écrasement des volets à travers les ailes
• Correction de l'animation du trim de la gouverne de direction
• Ajout d'un petit espace entre l'hélice et le nez
• Les coups d'hélice plient l'hélice (pour réparer, cliquez sur une pale depuis le cockpit).
• Correction de l'état d'activation et de désactivation des lumières extérieures
• Ajustement des lumières extérieures (la lampe de navigation tribord est maintenant plus bleue).

Cockpit:

• Le manche se déforme désormais en fonction de la déformation réelle de la surface de contrôle.
• Des vibrations de roulis et de bas régime ont été ajoutées au manche et aux jauges de régime et de suralimentation pour une immersion plus profonde.
• Amélioration de diverses infobulles
• Le transpondeur s'éteint désormais lorsqu'il n'y a pas de courant.
• Le transpondeur est activé par défaut lors de l'apparition d'un avion en marche.
• Amélioration des affichages du transpondeur et de la radio
• Ajout de la fonctionnalité IDENT du transpondeur
• Correction du saut des chiffres 0 et 7 du transpondeur.
• Correction des interrupteurs Pitot et Deice, ils peuvent maintenant bouger lorsqu'il n'y a pas de courant.
• L'horloge peut être réglée à l'aide du bouton de réglage de l'heure.
• Amélioration et ajout de divers sons d'interrupteurs et de boutons du cockpit.
• Rideau de nuit fonctionnel pour l'indicateur de vitesse
• Remplacement du GNS430 par le GNS530, plus grand.
• Indicateur de commande pneumatique du levier de vitesse simulé avec précision (côté droit du levier de vitesse)
• Amélioration des interactions du trim du gouvernail

Systèmes:

• Les pompes à carburant électrique et à oscillation fonctionnent maintenant avec le mélange en position de coupure du ralenti.
• Le radiateur chauffe un peu moins lorsque les volets déployés bloquent le radiateur.
• Le régulateur de suralimentation maximum a été amélioré pour fournir une suralimentation constante de 18 lorsque cela est nécessaire (niveau de la mer, ou à 13 000+ juste après l'engagement du Super Charger).
• Le mode Slew n'interfère plus avec la dynamique thermique du moteur.
• Le refroidissement de l'huile et du CHT est beaucoup plus lent.

Électricité:

• Correction de la capacité totale de la batterie à 11Ah
• Amélioration de la courbe d'intensité du générateur pour correspondre aux spécifications connues du Spitfire.

Tablette:

• Clickspot déplacé de l'interrupteur inférieur droit vers les 2 boulons de la fenêtre latérale avant droite.
• Ajout d'un compteur Hobbs à la page des données en direct
• Ajout des options Hide Pilot, Hide Spinning Prop et Simplified Ground handling à la page Settings.
• Ajout de la page Workshop
• Ajout d'un pourcentage de réglage des ailerons à la page Paramètres.
• Ajout d'un système de notification de "mise à jour disponible".
• Code de pilote automatique entièrement nouveau (corrige les problèmes de maintien de l'ALT et de montée et prend entièrement en charge l'intégration du matériel AP).

Listes de contrôle:

• Liste de contrôle complète pour la barre d'outils MSFS
• Liste de contrôle de la tablette ajustée pour correspondre entièrement à la liste de contrôle de la Toolbar MSFS

Divers :

• Hauteur statique du modèle multijoueur ajustée
• Affichage persistant du statut des armes

Version 1.2.1
Comprend de nombreuses améliorations des systèmes, un son de démarrage
grandement amélioré et une correction pour la redoutable fuite des
lumières du cockpit !

Systèmes :

• La pompe à carburant est désactivée pendant le démarrage à froid.
• Réglage du pilote par défaut sur la Seconde Guerre mondiale
• Amélioration de la logique du robinet de carburant. Le robinet de
  carburant peut maintenant être basculé avec le raccourci clavier Toggle
  Engine 1 Fuel Valve.
• Le GNS430 peut maintenant être mis sous/hors tension avec le bouton de volume COM1.
• Amélioration de la vitesse d'interaction de la roue de compensation du gouvernail.
• Correction du volet de radiateur ne répondant pas à la commande manuelle.
• Correction de l'animation de l'horloge
• Réduction de moitié de la vitesse du givrage
• Amélioration du bouton baro
• Amélioration de la logique de la pompe d'oscillation
• Ajout d'un contrôle du trim des ailerons dans les paramètres des
  tablettes. Assurez-vous de désactiver la fonction "Auto Rudder" dans les
  paramètres d'assistance, car elle provoque un important roulis à
  droite.

• La température de l'huile de base a légèrement diminué
• Optimisation de l'animation de l'amorce et du code d'interaction
• La glissière de la verrière se ferme automatiquement sous un angle plus prononcé, ce qui facilite son ouverture en approche.
• Correction des roulements des chiffres du transpondeur
• Correction des listes de contrôle en supprimant la référence incorrecte au ralenti/à l'arrêt.
• Correction du CTD lors de l'enregistrement des vues de caméra personnalisées

Modèle de vol :

• Performances légèrement modifiées pour compenser les changements du SU9 (poussée légèrement réduite au décollage).
• Réduction de la puissance de freinage des roues

Son :

• Le bruit du démarreur du moteur a été ajouté
• Ajout d'un nouveau son de booster de moteur
• Ajout de bruits de démarrage et de retours de flamme
• Ajout d'un son d'étai lorsque le moteur est éteint
• Amélioration de la synchronisation de l'arrêt du moteur avec le son
• Amélioration des transitions du groundroll et du propwash.
• Rééquilibrage général

Art :

• Grande amélioration des ombres du cockpit et élimination de presque toutes les fuites de lumière.
• Modification des bras de l'horloge p

• our qu'ils reflètent plus fidèlement la jauge réelle.

• 
  

Version 1.2.0
Comprend une conversion complète du code de WASM pour assurer une compatibilité à
100% avec la version Xbox. Nous avons également travaillé en étroite
collaboration avec un pilote actif du MkIX, ce qui nous a permis
d'améliorer considérablement notre modèle de vol et la simulation des
systèmes.

Systèmes :

• Simulation de moteur haute-fidélité mise au point en coopération avec un pilote actif du MkIX.
• Résolution de l'erreur d'arrondi de la quantité de carburant dans l'écran carburant de MSFS.
• Léger ajustement du CG à vide pour éviter une erreur de CG à 99% du réservoir principal seulement.
• Correction de l'étiquette de description du pilote
• Correction du problème de liaison du pilote automatique
• Amélioration de la vue de la caméra du pilote VR
• Ajustement de l'animation du levier de frein pour qu'elle soit analogique
• Animation du levier de frein beaucoup plus réactive
• Les aiguilles de pression de freinage sont beaucoup plus réactives
• Correction du problème de la pompe à carburant
• Ajout de la simvar CANOPY OPEN en support du matériel de ventilation
• Ajout de conseils supplémentaires sur l'écran de chargement
• Amélioration de diverses caméras
• Amélioration du HUD extérieur
• Mise en place d'un système électrique détaillé
• Amélioré le système de pression de carburant
• Ajout de volts aux données en direct de la tablette
• Amélioration de la simulation de démarrage
• Implémentation des engrenages du compresseur de suralimentation MS/FS et amélioration du compresseur de suralimentation.
• Modification de la variable du bouton de suralimentation

• Ajout de la possibilité de basculer la puissance du GPS
• La luminosité du bouton GPS est maintenant basée sur le maximum des deux rhéostats des projecteurs.
• Amélioration des contraintes dynamiques du moteur
• Ajout de conseils plus informatifs au passage de la souris
• Ajout d'un retour de flamme du moteur (faible MP, haut RPM)
• Grande amélioration du modèle thermodynamique, prenant en compte des
  éléments tels que le train d'atterrissage qui perturbe le flux d'air du
  radiateur et les volets qui le bloquent entièrement.
• Ajout de paramètres de puissance courants dans la liste de contrôle
• Correction de l'algorithme de stress RPM

Modèle de vol :

• Modèle de vol haute-fidélité mis au point en coopération avec un pilote actif du MkIX.
• Ajout de la physique moderne des hélices
• Réduction de la puissance de freinage pour faciliter le piqué du nez
• Correction de la valeur du frein différentiel
• Efficacité de l'hélice légèrement augmentée au ralenti pour correspondre au Spitfire du monde réel.
• Correction mineure des points de contact des roues
• Augmentation de l'inclinaison du déploiement des volets
• Augmentation du lacet défavorable
• Traînée des volets et du train d'atterrissage ajustée
• Traînée parasite ajustée
• Ajout d'un frein de disque d'hélice personnalisé
• Ajout d'une compensation pour les problèmes de vent du SU9

Art :

• Correction de l'animation du levier de dégivrage du pare-brise
• Correction du gel du canon des armes à feu qui s'affiche lorsqu'il n'y a pas d'armes à feu.
• Ajout d'un effet de poussière à basse altitude
• Correction des compensateurs de gouverne de direction et de profondeur
• Ajout de tourbillons d'extrémité d'aile
• Ajout d'un rebond de lumière dans le cockpit et amélioration de l'éclairage du cockpit.
• Modification des tailles de LOD pour une meilleure optimisation
• Correction du bouton de trim de la gouverne de direction qui ne répond pas correctement au point de cliquage
• Amélioration de la texture du tableau de bord
• Ajout de la physique de la verrière (la verrière peut maintenant
  glisser pour se fermer si la verrière est ouverte et que la porte est
  verrouillée).
• Désactivation de la fumée du moteur (qui sera probablement réajoutée et améliorée ultérieurement)
• Correction de la boîte de collision pour le cockpit
• Correction de l'animation du couvercle de la bobine d'accélération pour qu'il ne se bloque plus avec le levier de carburant.
• Correction de la collision de la porte pour qu'il soit plus facile de cliquer sur les interrupteurs de port.
• Correction d'un problème d'occlusion ambiante pour le viseur du canon
• Ajout de la possibilité d'alterner entre le pilote ASOBO par défaut et le pilote WW2.

Son :

• Ajout du bruit du train d'atterrissage
• Amélioration du son du propwash
• Amélioration du mixage des sons au sol
• Amélioration du retour de flamme du moteur
• Amélioration du son du démarreur
• Amélioration du mixage des bruits, des vents et des volets.

Information sur le contenu du Torrent
Nombre de Fichier(s) : 439
Taille Totale :2.26 Go
Langue: EN

INSTALLATION :
1) Installer le contenu dans le dossier "Community" 
2) Jouer


PS: Merci à la TeamValkyrie pour l'exemple de prez ;)