[MSFS2020] T–45C Goshawk v1.2.8 [IndiaFoxtEcho]

[MSFS2020] T–45C Goshawk
version: 1.2.8 [IndiaFoxtEcho]

Le McDonnell Douglas (aujourd'hui Boeing) T-45 Goshawk est une version hautement modifiée de l'avion à réaction d'entraînement
terrestre britannique BAE Systems Hawk. Fabriqué par McDonnell Douglas (aujourd'hui Boeing) et British Aerospace
(aujourd'hui BAE Systems), le T-45 est utilisé par la marine américaine comme entraîneur capable de porter des avions.

Le T-45 Goshawk a ses origines au milieu des années 1970, période au cours de laquelle la marine américaine a officiellement
commencé sa recherche d'un nouvel avion d'entraînement à réaction pour remplacer à la fois ses entraîneurs T-2 Buckeye et A-4 Skyhawk.
En 1978, le programme d'entraînement avancé VTXTS pour répondre à ce besoin a été officiellement lancé par l'US Navy.
Une équipe anglo-américaine, composée du constructeur aéronautique britannique British Aerospace (BAe) et de la compagnie
aéronautique américaine McDonnell Douglas (MDC), a décidé de soumettre leur proposition pour une version navalisée de l'entraîneur
terrestre BAE Systems Hawk.

À partir de 1991, l'Autour des palombes a été utilisé pour les parties intermédiaires et avancées du programme de formation des
pilotes de frappe des étudiants de la Marine / Marine Corps Student Naval Aviator avec Training Air Wing One à Naval Air Station Meridian,
Mississippi, et Training Air Wing Two à Naval Air Station Kingsville , Texas. Le T-45 a remplacé l'entraîneur à réaction
intermédiaire T-2C Buckeye et l'entraîneur à réaction avancé TA-4J Skyhawk II par un système de formation intégré qui comprend
l'avion T-45 Goshawk, des simulateurs de vol opérationnel et aux instruments, des universitaires et un système d'intégration de la formation. .
En 2008, le T-45C a également commencé à fonctionner dans la partie avancée de la piste d'entraînement des officiers
de bord de la Marine / Marine Corps Student Naval pour les avions d'attaque avec Training Air Wing Six à Naval Air Station Pensacola,
en Floride.

Traits:

• Modèle extérieur très détaillé
• Modèle de cockpit très détaillé comprenant un siège d'instructeur
• MFD et HUD fonctionnels (*)
• Modèle de vol "moderne" bien comporté (**)
• Listes de contrôle fidèles à la réalité
• Pack sonore Wwise basé sur des enregistrements réels

(*) En raison des limitations actuelles du SDK, le HUD n'est pas collimaté. Cela peut créer des problèmes mineurs lors des atterrissages de précision.
De plus, en raison des restrictions de codage actuelles, le HUD peut ne pas fonctionner correctement avec TAA.
Il est suggéré de désactiver le TAA avec le T-45

(**) Ce modèle est réglé pour fonctionner avec le modèle de vol "moderne" et peut ne pas fonctionner correctement avec le modèle de vol Legacy.

Journal des modifications:

v1.2.8 :
- Correction d'un bug empêchant l'affichage des barres de direction HUD ILS
– Optimisation mineure du code XML (code inutile supprimé)
– Amélioration de la précision de la mesure de distance pour les stations TACAN
– Amélioration de l'identification des stations TACAN
– Mise en œuvre du CDI TACAN approprié
– Correction de bugs dans le relèvement VOR et TACAN dans la page HSI

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| Configuration materiel requise minimum |
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AMD Ryzen 3 1200 ou Intel Core i5-4460
Mémoire vive : 8 Go
Carte graphique AMD Radeon RX 570 ou NVIDIA GT X770
150 Go d’espace disque



Date de sortie : 08/10/2022
Region : EURO
Format : fichier
Langue : Anglais
audio : Anglais
Plateforme : PC
Systeme d'exploitation : Windows 7-8.1-10-11  64bits
Decouper avec : Aucun
Nombre de dossiers : 40
Taille totale : 1.34 Go



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3) Bon vol !!!